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第1071章 逆风物流的业务拓展!(加更)-p1

业务拓展之后,腾达生活APP上的逆风物流部分也得有所更新,支持玩家实时查询自己快递所在位置。
已经有四千多家门店了ꓹ 最难的“最后一公里”问题都已经解决了,做跨城快递无非是顺手的事情ꓹ 为什么不做呢?
裴谦很快想到了一个好办法。
至于哪些货物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,这些都会由最底层的快递小哥把关。
否则这样一直亏下去,显得自己这个负责人一直在尸位素餐,就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。
目前,这个世界的快递公司运送方式还是以陆运为主,如果从羊城寄快递到帝都,需要三天的时间,如果延误的话甚至需要四天甚至更久。
但问题在于,这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本,却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血,这也不是长远之计,必须得进一步降低亏损、提升盈利,才能更好地发展。”
吕明亮顿了顿,继续说道:“目前我们已经有了四千家逆风驿站,要知道,国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已,我们在数量上已经超过了他们。”
而裴总的想法是,以京州、帝都、魔都、羊城这四个逆风驿站高度覆盖的城市为中心,将他们的周边城市划为一个陆运区域。
他立刻点头:“好的裴总,我这就去安排,一定把这件事情办得漂漂亮亮的!”
这样一来,凡是在逆风驿站覆盖的区域,用逆风物流发快递、收快递一定可以获得比普通快递公司更好的体验。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状,吕明亮当然是非常不满的。
其实主要的原因还是资金的问题。
“但是有一点要注意,逆风物流的门店虽然已经达到了四千个,但全都分布在四片区域。以京州、帝都、魔都、羊城这四个核心城市为中心,向周边地区辐散。但在除了这四个区域之外的广阔地区,比如一般的省会城市、二线城市,是根本没有任何门店的,更别说那些小县城了。”
“嗯,你说的很对,逆风物流这边确实也该进行一些业务调整了。”
吕明亮这个人是比较脚踏实地的ꓹ 做事稳妥ꓹ 完成任务非常认真,执行力很强。他主动提出这个意见ꓹ 足以说明他已经经过了深思熟虑、反复思考ꓹ 实在憋不住了才找过来的。
长久以来,逆风物流干的其实是其他快递公司最不愿意干的脏活累活。
至于哪些货物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,这些都会由最底层的快递小哥把关。
裴谦想了想ꓹ 这事不太好直接拒绝。
显然非常不合适。
小說 裴谦的表情瞬间变得很凝重。
飞机飞一趟的油费,跟几辆大货车跑个长途,那是一个概念吗?
“这样吧,先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务,三个月之后再给你拨一笔专项资金,将新业务逐渐落实。”
这样一来,凡是在逆风驿站覆盖的区域,用逆风物流发快递、收快递一定可以获得比普通快递公司更好的体验。
“但是有一点要注意,逆风物流的门店虽然已经达到了四千个,但全都分布在四片区域。 虧成首富從遊戲開始 以京州、帝都、魔都、羊城这四个核心城市为中心,向周边地区辐散。但在除了这四个区域之外的广阔地区,比如一般的省会城市、二线城市,是根本没有任何门店的,更别说那些小县城了。”
到时候不管一架飞机有没有装满都要如期起飞,空着飞一趟,这不就是纯花钱?
不过这些都是吕明亮未来一段时间要操心的事情了。
但是……
显然非常不合适。
以前不做ꓹ 那是门店太少,覆盖的范围不够,得先布局。
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多,初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的,很多东西不能上飞机。
随着逆风物流的进一步发展,逆风驿站肯定会向更多城市扩散,而远距离运输肯定也不可能只走空运,慢慢地也会用陆运,包括铁路运输和长途货运。
“如果仅仅是租个仓库买一些设备做分拣中心,再租一些大货车运货,逆风物流跟其他的快递公司又有什么区别呢?”
吕明亮不由得愣住了。
但那些都是以后才需要担忧的事情了。
不说很快扭亏为盈,至少先把跨城快递业务给做起来,减少一些亏损也好。
裴谦想了想ꓹ 这事不太好直接拒绝。
就这么全盘同意了吕明亮的提案?
更何况跟航空公司合作、租赁飞机,乃至于以后自建机场、直接购买飞机等等,这可全都是巨额开销,未来烧钱升级的潜力很大。
“我的想法是,要发挥逆风物流目前的优势,做到比所有的快递都要更快!”
坏了!
其实主要的原因还是资金的问题。
“如果仅仅是租个仓库买一些设备做分拣中心,再租一些大货车运货,逆风物流跟其他的快递公司又有什么区别呢?”
吕明亮这个人是比较脚踏实地的ꓹ 做事稳妥ꓹ 完成任务非常认真,执行力很强。他主动提出这个意见ꓹ 足以说明他已经经过了深思熟虑、反复思考ꓹ 实在憋不住了才找过来的。
目前,这个世界的快递公司运送方式还是以陆运为主,如果从羊城寄快递到帝都,需要三天的时间,如果延误的话甚至需要四天甚至更久。
“在这四个区域之外,我们暂时不提供任何寄件或取件服务。”
已经有四千多家门店了ꓹ 最难的“最后一公里”问题都已经解决了,做跨城快递无非是顺手的事情ꓹ 为什么不做呢?
但问题在于,这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本,却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
已经有四千多家门店了ꓹ 最难的“最后一公里”问题都已经解决了,做跨城快递无非是顺手的事情ꓹ 为什么不做呢?
逆风物流凭什么不能赚这个大头?
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多,初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的,很多东西不能上飞机。
否则这样一直亏下去,显得自己这个负责人一直在尸位素餐,就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。
坏了!
以前不做ꓹ 那是门店太少,覆盖的范围不够,得先布局。
现在都开到4000多家门店了ꓹ 一个大壮汉还是只喝汤不吃肉,结果把自己饿得嗷嗷叫ꓹ 这合适吗?
其实主要的原因还是资金的问题。
火影之祖巫之力 驚瑞 “逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血,这也不是长远之计,必须得进一步降低亏损、提升盈利,才能更好地发展。”
“我的想法是,要发挥逆风物流目前的优势,做到比所有的快递都要更快!”
同样的货物,逆风驿站肯定是优先送自家的快递,然后才送其他快递公司的快递。
飞机飞一趟的油费,跟几辆大货车跑个长途,那是一个概念吗?
当然,空运如果能做起来的话,那么陆运肯定也很好做。
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗?
“这样吧,先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务,三个月之后再给你拨一笔专项资金,将新业务逐渐落实。”
同样是送快递,其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分,而逆风物流干的是最麻烦,利润最低的部分。
“最后一公里”的问题,一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便,一车货直接拉过来就行了,但要从网点把快递一件一件送到家门口,这人力成本就高了。

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